作者：admin 來源： 日期：2019/1/14 12:09:48
目前，中國20#絎磨管 油缸管鐵行業正處于供給側結構性改革的“后去產能”時代，去產能任務作為“三去”任務中的主線之一，20#絎磨管 油缸管鐵行業去產能接近尾聲，后期的去產能空間已經不大。在專家看來，20#絎磨管 油缸管鐵行業迫切需要轉型升級，才能滿足中國經濟穩中求進發展態勢的要求。
2018年，20#絎磨管 油缸管鐵行業供給側改革深入推進，“藍天保衛戰”、環保督查、專項大檢查等項目的持續開展，有效防范了“地條20#絎磨管 油缸管”死灰復燃，防范已化解的過剩產能復產及嚴禁違規新增產能，供給側改革成效得到了較好的維護和鞏固。20#絎磨管 油缸管鐵行業景氣程度處于較高水平。
根據國家統計局數據，2018年前三季度，國內粗20#絎磨管 油缸管產量為6.99億噸，同比增長6.10%，增速較上年同期下降0.20個百分點；國內20#絎磨管 油缸管材產量為8.21億噸，同比增長7.20%，增速較上年同期上升6.00個百分點。產能利用率呈增長趨勢，庫存整體變動不大，受去產能政策、環保政策等因素影響，20#絎磨管 油缸管材價格有所波動，但整體仍維持了高位運行，出口同比有所下降。
企業方面，20#絎磨管 油缸管鐵企業外部經營形勢的持續好轉，疊加20#絎磨管 油缸管鐵企業持續推行的“降本增效”“產品結構優化”等措施，為20#絎磨管 油缸管鐵企業盈利水平大幅改善奠定了良好基礎。根據國家統計局數據，2018年1-10月，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現利潤總額同比增長63.7%。
聯合資信研究報告指出，2018年以來20#絎磨管 油缸管鐵行業及企業經營情況的持續改善，行業景氣程度處于較高水平。由于20#絎磨管 油缸管鐵行業去產能接近尾聲，2019年及后期的去產能空間已經不大，未來需持續關注各區域出臺的產能調控政策，以把握相關政策對區域內企業競爭實力的提升和削弱。此外，由于未來下游主要用20#絎磨管 油缸管行業需求或將溫和下滑，20#絎磨管 油缸管材需求拉動有限，2019年20#絎磨管 油缸管材價格難有大幅提升，或穩中有降。因此，加速20#絎磨管 油缸管鐵企業產品結構調整、制造工藝提升、產業布局調整，是20#絎磨管 油缸管鐵企業轉型升級的主要方面。
