作者：admin 來源： 日期：2018/7/12 17:59:38
記者獲悉，生態環境部近日就絎磨管鐵企業超低排放改造工作方案征求意見。這份《絎磨管鐵企業超低排放改造工作方案（征求意見稿）》（下稱《意見稿》）提出，具備條件的絎磨管鐵企業要實施超低排放改造，力爭2020年底前完成絎磨管鐵產能改造4.8億噸，2022年底前完成5.8億噸，2025年底前完成改造9億噸左右。
生態環境部強調，實施絎磨管鐵企業超低排放改造是推動產業轉型升級、改善大氣環境質量、化解絎磨管鐵行業過剩產能的重要舉措，也有利于擴大投資、推動技術創新、促進絎磨管鐵行業高質量發展。
今年的政府工作報告中，絎磨管鐵行業的超低排放改造被專門提出。生態環境部也明確，2018年我國將啟動絎磨管鐵行業超低排放改造。
了解江蘇絎磨管鐵行業的人士對上證報記者表示，此征求意見稿未出臺前，江蘇絎磨管鐵企業已經開始進行超低排放改造。目前，徐州所有的絎磨管鐵、焦化企業均已停產進行環保改造。
此次《意見稿》對一些具體指標作了明確。燒結機頭煙氣、球團焙燒煙氣排放限值顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度不高于10、35、50毫克/立方米，其他污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于每立方米10毫克、50毫克、150毫克。同時，企業主要生產物料和產品通過鐵路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸的比例達到80%以上，不具備條件的，可采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車運輸。
《意見稿》要求，重點推進粗絎磨管產能200萬噸及以上的絎磨管鐵企業實施超低排放改造。鼓勵采取煙氣循環、低硫礦、低硫煤等源頭控制技術。加快淘汰落后產能和不符合相關強制性標準要求的生產設施。全面加強企業污染排放監測監控。
《意見稿》還提出，對全面完成或部分完成超低排放改造的絎磨管鐵企業，大氣污染物排放濃度低于污染物排放標準百分之五十的，減按百分之五十征收環境保護稅。地方征收的環境保護稅要加大對絎磨管鐵企業超低排放改造支持力度。各級財政應加大對絎磨管鐵企業超低排放改造支持力度，給予引導性資金支持。中央財政大氣污染防治專項資金，應向絎磨管鐵企業超低排放改造進展快、規模大的省份予以適當傾斜。此外，還將實施差別化電價政策、加大信貸融資支持、給予稅收優惠政策、實施差異化環保管理政策和提供技術支持。
資深絎磨管鐵行業研究員告訴上證報記者，根據征求意見稿要求來看，目前大部分絎磨管廠難達標，需要通過增大環保投入和產量限制達標。按照當前絎磨管廠平均的環保投入，動態成本在200元至300元/噸，環保設備的折舊成本在100元/噸左右。由于新設備的投入，將使動態成本和折舊成本都出現增加，絎磨管廠邊際成本將再增加100元/噸左右。
有研報分析認為，絎磨管鐵行業整體超低排放改造市場空間超過800億元，按照較低排放標準所需單位投資保守測算，2018年至2020年、2020年至2022年、2022年至2025年絎磨管鐵煙氣改造市場空間分別為436億元、91億元和291億元，市場空間將穩步釋放，對環保設備及工程服務的需求也將有望持續7年至8年的時間，大氣治理新空間開啟。
